המילון
לפי הסדר שבו באמת נתקלים בדברים — משלב ההחלטה ועד שהסחורה אצלך במחסן.
שלב 3 מתוך 8
שלוש אותיות שקובעות מאיפה בדיוק העלות עוברת אליך.
המחיר הנקוב הוא הזול ביותר בהצעה — ובדרך כלל היקר ביותר בפועל. מרגע שער המפעל אתה נושא בהובלה היבשתית בסין, בהעמסה, במסמכי הייצוא, בהובלה הימית ובכל השאר. בפועל המשלח שלך מבצע את זה, ומחייב אותך בנפרד.
יבואנים משווים מחיר EXW מול מחיר FOB ומסיקים ש־EXW זול יותר. זו השוואה שגויה — צריך להשוות סך הכל עד הנמל.
הספק סופג את ההובלה היבשתית בארץ המקור, את ההעמסה ואת מסמכי הייצוא. אתה משלם מהרגע שהסחורה על האונייה: הובלה ימית, ביטוח, ושחרור בארץ. זהו תנאי המכר הנפוץ ביותר ביבוא מסין.
ברוב המקרים FOB עדיף למתחיל — פחות מה לנהל, פחות הפתעות, ולרוב גם זול יותר בסך הכל למרות מחיר ליחידה גבוה יותר.
נוח, אבל אתה מאבד שליטה: הספק בוחר את חברת השילוח, ולעיתים היא גובה ממך עמלות גבוהות בנמל היעד שלא הופיעו בהצעה. הביטוח שהספק קונה הוא בדרך כלל הכיסוי המינימלי.
מחיר CIF נראה כולל־כל, אבל עלויות היעד עדיין עליך והן יכולות להיות גבוהות מהצפוי.
הספק משלם את ההובלה הימית עד נמל היעד, אך אינו מבטח את המטען. אם הסחורה ניזוקה או אבדה בים — ההפסד כולו שלך.
ההבדל בין CIF ל־CFR הוא אות אחת ואלפי שקלים בסיכון. אם הסכמת ל־CFR, קנה ביטוח בנפרד.
הספק אחראי על הדרך עד המקום שכתוב אחרי DAP, והמטען באחריותו עד שם. כשכתוב נמל (למשל DAP Ashdod), ההובלה מהנמל אליך עדיין עליך; כשכתובה הכתובת שלך, גם היא בתוך המחיר. המכס, המע״מ והשחרור בישראל לא כלולים: אתה עדיין צריך עמיל מכס ועדיין מגיש רשימון.
נוח, אבל אל תניח שזה אומר שלא תשלם כלום בארץ — המיסים והשחרור עדיין שלך.
הפשוט ביותר והיקר ביותר. הבעיה המרכזית: אם הספק משלם את המע״מ בשמו, לרוב לא תקבל רשימון על שמך — ואז לא תוכל לקזז את המע״מ.
DDP יכול להפוך את המע״מ מתזרים לעלות אמיתית. זה 18% שנעלמים בשקט.
עמוד נפרד לכל מונח:EXW — משער המפעלFOB — עד הסיפוןCIF — כולל הובלה וביטוחCFR — הובלה בלי ביטוחDAP — עד המקום שנקבעDDP — הכל כלול
נכתב בידי הצוות, ועוד לא נחתם בשם על ידי עמיל מכס.